柴油机气缸套耦合场的有限元分析
闫理贵
李国祥
1.山东大学,能源与动力工程学院,山东,济南,2500612.山东大学,能源与动力工程学院,山东,济南,250061
摘要：采用有限元分析方法,根据经验公式和CFD-FEA耦合方法进行边界条件的施加,对柴油机气缸套进行了温度场分析,并将温度场用于耦合场的计算,分析了不同载荷对气缸套变形的影响,研究结果表明: 气缸套最高温度为582K,出现在内壁顶部,温度场分布由上至下逐渐变低;热载荷是气缸套变形的主导因素,控制缸套变形时应主要控制热载荷引起的变形,为气缸套的设计提供了理论依据.
关键词：气缸套温度场热载荷变形
分类号：TK422(内燃机)
论文发表日期：2010-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 21-25 )
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