发动机配气机构动力学仿真分析及试验研究
梁善飞1
熊银超1
杨陈1
袁爽1
沈源1
王瑞平2
1.宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司,浙江宁波,3150002.宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司,浙江宁波315000;浙江吉利罗佑发动机有限公司,浙江宁波315800
摘要：配气机构是发动机结构中最复杂的系统之一,承受着强烈的机械振动、冲击及热负荷,其设计合理与否直接关系到发动机的动力性、经济性、可靠性及NVH性能.本文以某增压发动机配气机构为研究对象,从动力学角度对其进行研究.研究过程中,应用配气机构专业分析软件AVL-EXCITE Timing Drive,建立配气机构动力学模型进行仿真计算,并将计算结果和测试结果进行对比,验证计算模型的准确性.
关键词：配气机构发动机动力学气门升程接触力
分类号：TK413.4(内燃机)
资助基金：国家高技术研究发展计划（863计划）(2012AA111701)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 17-20,61 )
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