关键零部件对发动机冷却系统功耗影响研究
曾宇航1
石秀勇2
张楠2
1.同济大学汽车学院,上海201804;上海依工塑料五金有限公司,上海2017122.同济大学汽车学院,上海,201804
摘要：为减少发动机冷却系统总功耗,从冷却液温度的角度,对系统最小总功耗进行理论分析.应用商用仿真软件GT-Cool建立发动机冷却系统一维仿真模型.通过调整节温器位置布置和电子风扇、电子水泵的控制策略,根据GT-Cool软件仿真计算结果,获得使系统总功耗最低的冷却系统优化方案.结果表明,节温器布置在发动机入水口,目标发动机入水口温度为95℃、发动机进出水口温差为7℃时,系统总耗功最低,为378.76kJ.
关键词：发动机冷却系统最小总功耗节温器布置控制策略
分类号：TK402(内燃机)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 17-23 )
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