可变截面涡轮增压器喷嘴叶片小开度流动特性
姜鹏飞1
李延昭2
闫伟1
王桂华1
杨文芳3
1.山东大学能源与动力工程学院,山东济南,2500612.康跃科技股份有限公司,山东潍坊262718;机械工业内燃机增压系统重点实验室,山东潍坊2627183.康跃科技股份有限公司,山东潍坊,262718
摘要：利用NUMECA三维仿真软件对某款可变截面增压器(variable geometry turbocharger,VGT)分别在50％开度和10％开度和140 000 r/min工况下,各选取5各工况点进行仿真计算,通过对导叶周围速度场、压力场等宏观现象的分析,探究其在小开度下涡端效率低的原因.结果表明:小开度下流体经过导叶时的加速程度较大,整体速度偏高;导叶沿叶高方向上,压力损失系数较大;这些变化主要是由于导叶出口气流角和叶端间隙泄漏流的综合影响造成的,并且在小开度下叶端间隙泄漏流对主流道的干涉程度较大,对流动损失的影响权重较大.
关键词：增压器可变截面小开度流动损失
分类号：U464.135.2(汽车工程)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 1-5 )
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