基于热-机耦合仿真的柴油机气门与座圈接触面滑移分析
徐继东1
阮寅生2
王磊1
臧加伦1
白书战3
1.潍柴动力股份有限公司发动机技术研究院,山东潍坊2610612.潍柴动力股份有限公司发动机技术研究院,山东潍坊261061;山东大学能源与动力工程学院,山东济南2500613.山东大学能源与动力工程学院,山东济南250061
摘要：基于有限元研究气门与气门座圈在热-机耦合作用下的滑移情况,分析气门落座力、缸内爆发压力、气门锥角以及气门和座圈的密封宽度对气门和座圈密封面上节点滑移量的影响.结果 表明,气门和座圈密封面上节点的平均滑移量随着气门锥角、爆压、气门落座力的增大而增大,随着密封宽度的增加而减小.为减小气门和座圈的磨损,应尽可能减小气门的落座力,对气门锥角和密封宽度等进行优化设计.
关键词：气门气门座圈热机耦合滑移量
分类号：TK427(内燃机)
资助基金：国家重点实验室开放基金(skler-201610)
论文发表日期：2020-02-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 21-25 )
英文信息