悬置支架对飞轮壳可靠性的影响
李超
王景新
张晓辉
赵雪飞
苏艳
内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司应用工程中心,山东 潍坊 261061
摘要：针对某商用车出现的飞轮壳破损故障,采用Hypermesh建立动力总成模型,结合ABAQUS软件仿真计算飞轮壳静强度应力分布、高周疲劳分布、飞轮壳与悬置支架接触面滑移.结果表明:飞轮壳与悬置支架接触面右上角螺栓滑移超标,是造成飞轮壳破损的主要原因.将悬置支架上部十字筋改为斜筋,支架下部增加斜向筋,进行仿真和市场验证.仿真结果表明:优化前、后静强度应力及高周疲劳强度大致相同,飞轮壳与悬置支架接触面最大滑移由 0.197 mm减小为 0.080 mm,满足使用要求,有效解决飞轮壳破损故障.
关键词：悬置支架飞轮壳可靠性仿真分析
分类号：TK403(内燃机)
资助基金：国家重点研发计划(2018YFB0106502)
论文发表日期：2023-06-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 28-32 )
英文信息