稀燃和EGR对汽油发动机热效率影响的试验研究
陈志方
奚星
吴小军
徐春龙
杨贵春
李春晖
顾娇娇
中国北方发动机研究所(天津),天津 300400
摘要：在一台4缸2.0 L汽油发动机上试验研究过量空气系数、有效压缩比、废气再循环(exhaust gas recircu-lation,EGR)率对发动机油耗和热效率的影响.结果表明:采用稀燃可以提高发动机热效率,过量空气系数由1.0增大到1.6,发动机热效率提高约5.7％,但继续增大稀释程度将导致油耗增加、热效率降低;当有效压缩比为12.7时,发动机热效率最大,为44.1％,进一步增大压缩比产生爆震,需要推迟点火时刻,导致燃烧持续期增加、发动机热效率降低;EGR率为4.6％时,发动机热效率最大,为44.4％,EGR率较大导致燃烧不稳定,出现发动机失火等问题.
关键词：稀燃EGR进气相位汽油机热效率
分类号：TK411.2(内燃机)
论文发表日期：2023-08-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 7-12,34 )
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