内燃机点火系统研发进展
赵庆武1
孔德炎2
田杰3
熊勇3
程勇3
王兆宇4
1.山东大学核科学与能源动力学院,山东济南 250061;萨里大学机械工程学院,吉尔福德英国 GU27XH2.萨里大学机械工程学院,吉尔福德英国 GU27XH3.山东大学核科学与能源动力学院,山东济南 2500614.龙口中宇热管理系统科技有限公司,山东龙口 265716
摘要：为提高内燃机在稀燃模式下的点火稳定性,从点火机理及放电等离子体覆盖范围两个角度分析不同点火的效果,探讨点火系统在燃烧速率控制及爆震抑制等方面的潜力,总结先进点火系统的发展方向.分析结果表明:点火系统在内燃机燃烧控制过程中起关键作用,先进点火技术可以保证内燃机在稀燃模式下的点火稳定性;增大点火能量和点火范围可以提高点火稳定性,但这两者同时增大导致总点火能量急剧上升,要求点火系统的功率更大,增大系统的复杂度,降低发动机的经济性.目前绝大多数点火方法主要基于气体放电生成等离子体引燃混合气,通过调整放电等离子体的特性,点火系统可以在缸内燃烧全过程对燃烧放热进行柔性控制.
关键词：内燃机点火系统高压放电等离子体燃烧调控
分类号：TK401(内燃机)
资助基金：国家自然科学基金(51976107)国家自然科学基金(52376118)
论文发表日期：2025-05-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 1-9,18 )
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