基于智能控制的重卡48V微混系统能效分析
孙云祥
王斌
李颖
张忠珍
闫富煦
中国重型汽车集团有限公司,山东 济南 250000
摘要：为提高车辆能量利用率,满足重卡用户用电的多样化需求,基于某牵引车搭建 48V微混系统,分析 48V微混系统电机辅助驱动策略及制动能量回收控制策略,采用中国半挂牵引车列车行驶工况(China heavy-duty commercial vehicle test cycle for tractor-trailer,CHTC-TT)进行转毂测试,分析车辆在纯柴油、微混两种状态下的工作特性.结果表明:车辆在微混状态进行CHTC-TT测试时,电机在辅助驱动模式下驱动效率为 89.0%,百公里助力电能为 2.477 kW·h;制动能量回收模式下发电效率为 79.5%,百公里回收电能为 2.924 kW·h;相同循环工况下,与纯柴油状态相比,微混状态下发动机平均转速降低 117 r/min,整车平均负载增加 0.25%,百公里燃油消耗降低 4.17%.48 V微混系统能有效回收电能以辅助发动机驱动及整车用电,改善发动机运行工况.
关键词：48V微混制动能量回收辅助驱动重卡
分类号：U462(汽车工程)
论文发表日期：2025-07-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 51-57 )
英文信息