增程式电动皮卡四驱动力传动系统设计
毛理想
钟兵
吴芷红
山东交通学院汽车工程学院,山东 济南 250357
摘要：为保证某增程式电动皮卡性能,对其四驱动力传动系统参数进行优化设计,基于MATLAB软件建立包含前后驱动电机、两挡变速器、动力电池、增程器的双电机四驱架构数学模型;根据该皮卡整车基本参数和行驶性能要求,采用序列二次规划(sequential quadratic programming,SQP)算法计算前后驱动电机最优性能参数;为提高车辆经济性,设计前后驱动电机两挡变速器传动比、动力电池容量配置、增程器参数;基于新欧洲驾驶循环(new European driving cycle,NEDC),仿真分析车辆在等速、加速等工况下电池组能量消耗,计算车辆续驶里程,验证增程式电动四驱动力系统参数设计的合理性.结果表明:设计的前后驱动电机的性能参数可使整车电机最大总功率为 220 kW,电机最大总转矩为621 N·m,完全满足最高车速为165 km/h、车速从0 加速到100 km/h的加速时间为 8s、车速为 30 km/h时的最大爬坡度为 50%的动力性能指标;采用优化的整车动力系统参数后,NEDC循环工况续驶里程为 124.78 km,满足续驶里程不得小于 120 km的设计要求.
关键词：增程式电动皮卡四驱动力传动系统MATLAB仿真NEDC
分类号：U463.2(汽车工程)
资助基金：教育部卓越工程师教育培养计划项目产学合作协同育人项目(202002147007)
论文发表日期：2025-07-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 86-95 )
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