某汽车排气管结构优化与验证
孙颖1
李武2
秦臻1
1.柳州工学院机械工程学院,广西柳州 5450002.广西柳工元象科技有限公司,广西柳州 545000
摘要：为防止某汽车排气管固有频率与发动机主要阶次振动频率、驾驶室声腔固有频率共振,采用Abaqus软件建立排气管有限元模型,进行模态仿真分析并提出优化方案,通过模态分析测试试验进行对比验证.结果表明:排气管第1阶次固有频率为24.23 Hz,而发动机怠速振动频率为25.00 Hz,两者频率相近,共振风险较大;采用改变吊钩位置和直管段加弯管2种优化方案,并进行仿真分析,其中改变吊钩位置方案的第11阶固有频率与驾驶室的固有频率相近,也存在共振风险,而排气管直管段加弯管方案的第1阶次固有频率为19.40 Hz,有效避开发动机怠速振动频率,解决了排气管固有频率与发动机怠速振动频率共振问题;对比排气管模态分析测试试验与有限元仿真结果,两者振型基本一致,第1阶、第2阶振动频率偏差均小于8％,仿真模型有效.
关键词：排气管模态分析结构优化共振
分类号：U461.4(汽车工程)
资助基金：广西高校中青年教师科研基础能力提升项目(2023KY1780)广西高校中青年教师科研基础能力提升项目(2023KY1781)
论文发表日期：2025-11-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 78-82,91 )
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