环胶州湾高速路面低温气候特征和SVM预报模型
宋萍1
车军辉1
国婷婷1
施尚永2
1.山东省气象防灾减灾重点实验室,山东济南250031;山东省气象服务中心,山东济南2500312.佛罗里达州立大学,美国佛罗里达州32306
摘要：利用环胶州湾(青兰高速起始段及胶州湾大桥)14个高速交通气象观测站逐5 min监测资料,统计分析了冬季环胶州湾高速路面低温(路面温度t＜0℃)出现频率、出现时间特征及其与气象要素的相关性.结果表明:冬季环胶州湾高速路面结冰风险普遍较高,空间分布上呈现"西南高东北低"的特点;逐时最低路面温度日变化趋势与逐时最低气温基本一致,全天各时次最低路面温度均高于最低气温;14:00气温、路面温度和18:00相对湿度与次日最低路面温度呈正相关,18:00风速与次日最低路面温度呈负相关.经过参数调优的支持向量机(support vector machine,SVM)模型预报路面温度t≤0 ℃准确率达到87.78％,高于多元线性回归模型,并在独立性检验中得到了验证,对实际预报服务具有指导意义.
关键词：胶州湾路面低温支持向量机多元线性回归
分类号：P49(应用气象学)
资助基金：山东省气象局科研项目(2019sdqxm09)山东省气象局科研项目(2020sdqxz06)
论文发表日期：2023-09-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 80-87 )
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