压电式路面振动俘能技术
孙春华
陶亦亦
张义平
1.苏州市职业大学 机电工程学院,江苏 苏州,2151042.苏州市职业大学 机电工程学院,江苏 苏州,2151043.苏州市职业大学 机电工程学院,江苏 苏州,215104
摘要：为开辟绿色能源新途径，提出压电式路面振动能量俘获技术.在对国内外研究现状进行分析的基础上，创新性地提出了路面压电俘能单元的主要性能要求，以指导压电俘能器的设计.依据压电理论，建立了压电俘能数学模型.借助ANSYS有限元软件，对压电俘能单元的埋设深度和阵列间距进行分析，优选出获得高俘能性和好耦合性的结构参数.仿真可知，采用阵列间距4 mm、直径30 mm形成的280 mm×280 mm的压电俘能单元，埋设于40 mm的路面下，每车道每千米可俘获1.785 MW的电能.由此可见，压电式路面振动俘能技术的应用前景非常乐观.
关键词：能量俘获路面振动压电俘能单元阵列式
分类号：V351.11(航空港（站）、机场及其技术管理)
资助基金：国家自然科学基金(51175359)
论文发表日期：2013-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 2-6 )
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