电机车轮轨黏着摩擦特性研究
张德坤1
葛世荣1
李伟1
刘利国1
徐国栋2
1.中国矿业大学,材料科学与工程学院,江苏,徐州,2210082.大屯煤电公司徐庄矿,江苏,徐州,221611
摘要：矿用电机车在井下的使用中,机车轨道往往受到水分、煤泥等因素的影响,黏着系数大大降低.本文在实验室建立了电机车的模拟实验台,分别在干燥、水分、煤泥、撒砂等工况下,在不同电动机转速下对轮轨间的临界黏着系数进行研究,并对车轮"打滑"状态时的车轮实际转速进行了测量.实验结果表明,临界黏着系数从大到小的工况顺序为:撤砂、干燥、水分和煤泥状态,而且其大小基本和电动机转速无关.车轮和轨道之间的相对滑动速度,煤泥状态时速度最大,其次为有水分状态、黄砂状态,干燥状态最小.现场实验中也得到了类似结果.
关键词：电机车轮轨黏着系数转速
分类号：TH117(机械学（机械设计基础理论）)
资助基金：国家自然科学基金(50225519)
论文发表日期：2004-08-31
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 517-519,523 )
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