不同土地利用模式下通勤出行的碳排放比较
李琛
贺寒辉
彭昌桦
李欣
摘要：在职住混合和职住分离两种用地模式理论模型的基础上,利用简化的四阶段法进行交通需求分析,得到了两种用地模式下的通勤出行特征.以整个城市作为研究对象,通过计算绘制不同公交分担率和区内出行比例下两种用地模式的通勤出行碳排放曲线.研究发现,如果职住混合模式下的区内出行比例小于0.07,则职住分离用地模式可产生更低的通勤出行碳排放;如果该比例大于0.3,则职住混合用地模式可产生更低的通勤出行碳排放;如果该比例介于0.07与0.30之间,则应根据两种用地模式下的公交分担率,利用研究得出的图表进行具体估算、对比.
关键词：城市交通碳排放通勤出行职住混合职住分离
分类号：TU984.191(区域规划、城乡规划)
论文发表日期：2025-03-25
页数：4( 30-33 )