摘要：以寿光农产品物流中心调研为实证对象,通过对寿光市蔬菜物流中心的基础设施建设、物流交易和物流运作情况进行分析,阐述了制约我国农产品物流中心物流发展的普遍问题,并提出了解决方法.

摘要：针对汽车整车物流区域配送中心选址问题,将聚类分析与数学规划方法相结合,提出一种综合性的选址方法.考虑地理位置、需求因素等聚类分析指标,运用最大树法划分出若干物流服务区域;运用米歇尔选址方法得到物流服务区域的区域配送中心初选地址集合;最后根据成本分析确定区域配送中心最佳选址方案.实例分析表明,该方法可行有效,能够为汽车整车物流区域配送中心选址提供有价值的指导,促进网络布局优化.

摘要：结合武广客运专线东平水道(99+242+99)m四线三主桁连续钢桁拱桥的建设,采用有限元软件ANSYS中的板单元对中桁E11整体节点进行局部应力分析,结果表明设计结构中存在局部应力过大的现象.为此对结构设计进行了修改.改进节点构造后,该节点具有足够的受力与传力功能.

摘要：对50 m冷海水运输船振动及减振问题进行分析,从船舶振动评价标准、振源以及减振措施等方面概述了船舶工程中振动的预报和评估的各种应对技术以及国内外的研究进展.基于理论与数值分析,对船舶结构的激励源、振动形式及固有频率进行了探讨.针对50 m冷海水贝类运输船甲板出现的有害振动问题,结合船舶实测数据,提出了相应的结构减振的修改方案,有效地降低了有害振动.

摘要：提出了一种新的大纯滞后过程的控制结构,该结构在Smith预估器中引入微分环节,缩短了响应时间.仿真结果表明在随动情况下,系统能快速地消除干扰的影响,系统的控制效果比传统Smith预估器控制系统有了很大提高.

摘要：总结目前常用燃料电池(fuel cell,FC)的工作原理及特点,根据工作温度、电解质和燃料种类对FC进行分类,重点介绍碱性燃料电池、磷酸燃料电池、固体氧化物燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、质子交换膜燃料电池和直接甲醇燃料电池的工作原理、性能及应用.针对FC商业化需解决的问题提出建议,为FC在交通运输等行业的应用提供参考依据.

摘要：现代物流业作为经济发展的标志之一,是当代经济增长的第三利润源,它在经营体系中发挥着重要作用.第三方物流的发展程度则反映出一个国家物流发展的整体水平.

摘要：在当今互联网高速发展的时代,互联网论坛已成为人们交换信息、答疑求助的方便工具.ASP技术是基于互联网技术的新型开发平台.本文就如何运用ASP技术实现对互联网论坛关键功能的开发进行了阐述.

摘要：运用基于离散元法的二维颗粒流程序PFC2D模拟沥青混合料单轴压缩试验,选择连续密级配AC-13作为研究对象,得到模拟试验与实际室内试验试件的应力-应变曲线,二者的结果较吻合.输出模型图、颗粒间接触力图、颗粒位移图,从细观角度分析沥青混合料的性质,分析结果更加准确、合理,克服了单纯从宏观角度分析沥青混合料性质的片面性.

摘要：通过比较梁格法与单梁法计算的变截面箱梁各腹板的应力,说明箱梁宽度变化越大,边腹板和中腹板的受力越不均匀;当结构受力比较复杂时,梁格法计算的横梁受力更安全.

摘要：针对工程机械液压油的污染,着重分析其形成原因及造成的危害,并结合工程机械施工现场的实际工作经验,对防止和控制液压油的污染提出了具体的建议.

摘要：建立沥青路面有限元模型,按照我国沥青路面设计规范对所建模型施加1次标准荷载进行静力分析,然后施加200万次的循环标准荷载,进行疲劳破坏分析.模拟结果表明,在仅考虑载荷作用时,沥青路面疲劳破坏首先发生在轮迹中心处,然后向两侧扩展.

摘要：上部浮式生产设施在风浪流的作用下会水平偏离其原来的平衡位置,导致立管与平台发生相对运动.为避免立管部件损坏,应使其具有一定冲程能力.分析了影响顶部张紧式立管冲程能力的因素,并以一张力腿平台为算例,说明顶部张紧式立管冲程能力计算方法.

摘要：对圆柱组合压缩螺旋弹簧进行了优化设计.与传统设计相比,优化设计过程简单易行,设计结果理想,并且可使组合弹簧重量最小.

摘要：为提高双向航道港口船舶进出港调度效率,研究双向航道港口船舶调度优化模型和算法,考虑港口离散型泊位分配和双向航道通航规则等实际情况,以所有船舶总调度时间最短和总等待时间最短为目标,建立双向航道与泊位资源协调优化模型.针对模型中包含大型船舶乘潮进出港、会遇趋势、航道单/双向转换等约束特点,在NSGA-Ⅱ算法基础上,采用启发式初始化种群策略、两点交叉和单亲交叉等寻优策略,设计求解双向航道与泊位资源协调优化算法.多组算例试验结果表明:改进后的算法在目标寻优和求解时间方面均优于NSGA-Ⅱ算法,得到的调度方案符合实际调度过程,同先到先服务调度方案相比,总等待时间和总调度时间分别减少68.5％和29.2％,验证了模型和算法的有效性,为双向航道港口船舶进出港调度作业提供借鉴.

摘要：针对索力公式难以准确计算较短吊杆索力,现有修正方法计算繁琐、修正参数较多的问题,考虑短索实际边界条件和抗弯刚度的影响,简化原短吊杆索力计算公式,并在其基础上修正实际计算索长,引入索长修正系数以提高计算准确度.利用MATLAB对索长修正系数进行公式化拟合,以便在实际应用中进行参数取值.工程实例验证表明,该计算方法准确、方便、快捷,误差满足实际工程要求.

摘要：通过对回收路面基层材料以及水泥稳定回收沥青路面基层材料的室内试验研究,确定再生混合料中回收路面基层材料的最佳质量分数,并应用于实际工程.对回收路面基层材料的再应用进行经济效益、社会效益分析,为回收路面基层材料的广泛推广应用提供参考.

摘要：为更好地评价枢纽机场换乘系统的作用,分析国内外枢纽机场换乘系统,选择影响机场换乘系统品质的指标,构建换乘系统评价指标体系.以呼和浩特白塔国际机场为例,对换乘系统现有的换乘方式与陆侧换乘设施进行实地调查,以轨道交通、公交车、机场巴士为重点研究对象,并兼顾私家车、出租车等换乘交通工具,将层次分析法和模糊综合评价法相结合,对现有换乘系统进行综合评价.评价结果表明:白塔国际机场的换乘系统评价水平为一般,换乘系统的重要性未得到充分体现.建议将换乘系统作为独立的子系统进行详细规划与设计.枢纽机场换乘系统综合评价对呼和浩特白塔国际机场的发展及新机场建设具有一定的参考意义.

摘要：为准确预测区域物流需求,采用自回归移动平均(autoregressive integrated moving average,ARIMA)模型建立具有线性关系的时间序列,考虑时间外的非线性影响因素,基于加权马尔科夫模型修正残差状态,构建加权马尔科夫-ARIMA模型,以我国1990-2021年月度货运周转量为物流需求数据来源,验证加权马尔科夫-ARIMA模型的预测精度.结果表明:单一 ARIMA模型和加权马尔科夫-ARIMA模型对12期货运周转量预测结果的平均绝对百分误差分别为3.15％、2.22％,后者的预测精度优于前者.

摘要：基于Optistruct 软件, 运用有限元法对某款电动汽车动力电池包分别进行模态分析、随机振动分析和局部动刚度分析.结果表明: 电池包第一阶模态频率为15.7 Hz, 略高于外界激励频率, 理论上可以避免共振; 电池包下端盖的最大应力超过材料的抗拉极限应力; 电池包的局部动刚度基本满足要求, 0～ 60 Hz 低频段稍微高于标准值, 可能是电池包与车体分开作为一个独立体进行仿真造成的误差.本研究结果可为电动汽车动力电池包的设计提供参考.